İstanbul'da son sağanak yağışların ardından oluşan sel, birçok aracı su altında bıraktı. Araç sahipleri hasar tespiti ve sigorta süreçlerine yönelirken, uzmanlar ilk andan itibaren dikkat edilmesi gereken noktalara işaret ediyor. Sel suyu çekildikten sonra aracın durumunu netleştirmek için doğru adımların atılması, hem güvenlik hem de tazminat açısından belirleyici oluyor.
Uzmanların en güçlü uyarısı, sel suyuna maruz kalmış aracın motorunun kesinlikle çalıştırılmaması yönünde. Dış görünüm hasarsız olsa bile su, elektronik kontrol ünitelerine, sigorta kutusuna ve motor iç aksamına ulaşmış olabilir. Bu durumda aracı çalıştırma girişimi, motorun su çekmesine ve geri dönüşü zor hasarlara yol açabilir. Bu nedenle ilk işlem, aracın kendi gücüyle hareket ettirilmemesi olmalı.
Selden etkilenen araç, uygun kurtarma ekipmanı bulunan bir çekiciyle güvenli bir noktaya taşınmalı. Çekme sırasında lastiklerin ve aktarma organlarının sürüklenmemesi için platformlu çekici tercih edilmeli. Aracın yükseltilmiş bir zeminde tutulması, suyun kaporta ve iç aksamdan tahliyesini kolaylaştırır. Ardından detaylı bir teknik inceleme yapılmadan aracın elektronik aksamına müdahale edilmemeli.
Sigorta sürecinde ilk adım, poliçenin kapsamını doğrulamak. Trafik sigortası yalnızca üçüncü şahıslara verilen zararları karşılarken, sel hasarı kasko poliçesinin teminat kapsamına girer. Ancak kasko poliçesinde sel, su baskını ve doğal afet teminatının ayrıca yer alıp almadığının kontrol edilmesi gerekir. Bazı poliçelerde bu teminat standartken, bazılarında ek güvence olarak düzenlenmiş olabilir.
Hasar meydana geldikten sonra sigorta şirketini zamanında bilgilendirmek önem taşır. Araç sahibi, aracın bulunduğu yeri, selin boyutunu ve aracın genel durumunu gösteren fotoğraflar çekmeli. Bu kayıtlar, daha sonra hasar tespiti ve olası uyuşmazlıklarda kanıt niteliği taşır. Sigorta şirketi, başvurunun ardından eksper atayarak hasarın boyutunu ve onarım maliyetini belirler.
Eksper incelemesinde aracın onarımı ekonomik olarak değerlendirilmezse araç "perte ayrılmış" sayılabilir. Bu durumda poliçe sahibine, aracın rayiç bedeli üzerinden tazminat ödenir; ancak hasarın sel kaynaklı olduğunun net biçimde belgelenmesi gerekir. Su seviyesinin motor bölümüne ulaşmış olması, su izleri, iç mekandaki nem ve kablo tesisatındaki oksitlenme gibi bulgular eksper raporunda dikkate alınır.
Süreç boyunca aracın hasarlı haldeki tüm parçaları ve aksesuarları korunmalı; onarım öncesi sigorta şirketinden yazılı onay alınmalı. Sigorta şirketinin yönlendirdiği servis dışında bir yerde onarım yapılacaksa, mutlaka önceden bilgi verilmeli. Aksi durumda yapılan harcamaların bir kısmı teminat kapsamı dışında kalabilir. Aynı şekilde sel sonrası araçta ortaya çıkan arızaların giderilmesi için acele karar verilmemeli.
İstanbul'da son sağanak sonrası araç servisleri ve eksperlik süreçlerinde yoğunluk yaşanıyor. Araç sahiplerinin, güvenlik risklerini ve ikincil hasarları önlemek amacıyla yukarıdaki adımları izlemesi, hem can güvenliğini hem de tazminat hakkını korur. Hasar sürecinin tamamlanması, eksper raporu ve sigorta şirketinin onayının ardından netleşiyor.